Прицеп "Крепыш 2,5 Плюс" 8213 05 (2500х1500) Оцинкованный

Новый прицеп «Крепыш 2,5 Плюс» 8213 05 имеет обширную базовую комплектацию и функционал. В базе, «Крепыш 2,5 Плюс» укомплектован:

• удлинителем дышла для перевозки 6 метровых материалов,
• самосвальной системой для легкой выгрузки сыпучих грузов,
• комплектом оцинкованных бортов с удобными защёлками фляжного типа,
• а также крепкими страховочными цепями и гнездом для вилки.

В основе прицепа – оцинкованная рама, укрепленная в центре силовым подрамником, предотвращающим деформацию на скручивание. Цинкование рамы гарантированно защищает прицеп от коррозии металла в результате воздействия влаги и дорожных химических реагентов. Дышло прицепа выполнено в V-образной форме, лучи которого соединены между собой двумя прочными стальными пластинами с удлинителем дышла. Он может быть установлен в трех положениях: 1,2 м, 1,45 м и 1,85 м от переднего борта прицепа. В повседневной эксплуатации это позволит использовать прицеп в том числе и для перевозки длинномерных грузов, выступающих за габариты прицепа.

По сравнению с «Крепышом 2,5» новый прицеп получил увеличенный полезный размер кузова – длиной 2500 и шириной 1500 мм. Это расширяет возможности по перевозке объемных грузов и мототехники, например, обеспечивает свободное размещение внутри двух евро-паллетов, распространённых листовых стройматериалов, квадроциклов и сыпучих грузов.

Как и многие курганские прицепы, «Крепыш 2.5 Плюс» имеет самосвальную систему опрокидывания кузова, что значительно облегчает погрузочно-разгрузочные работы. Замки дышла имеют надёжную оригинальную конструкцию собственной разработки, просты и удобны в использовании.

По кузову. Основной борт на данной модели имеет высоту 300 мм. Оснащен замками-защелками. Передний и задний борта открываются и легко снимаются (без применения инструмента). Продольные борта также можно быстро снять с мест крепления в раме (с применением инструмента). Для фиксации заднего борта в горизонтальном положении прицеп можно до оснастить стальными тросиками с карабином - это увеличивает погрузочную площадь прицепа и позволяет не заслонять панель задних световых приборов при перевозке длинномеров. Надставной борт конструктивно идентичен первому: оцинкован, высота 300 мм. Благодаря второму ряду бортов высота кузова и полезный объем увеличиваются в 2 раза. Дополнительно можно приобрести рейлинги для фиксации и крепления груза в кузове. Они могут устанавливаться как на платформу, так и на борта.

Для защиты груза от атмосферных осадков и дорожной грязи на прицеп рекомендуется установить комплект дуг и тенты разной высоты 0,55, 1,0 и 1,5 м. от днища в зависимости от желания покупателя. Высокий тент имеет передний и задний клапан на молнии и липучке (защита замка от грязи). Для удобного доступа внутрь кузова, клапан сворачивается и фиксируется сверху липкой лентой.

Рессорно-амортизаторная подвеска прицепа «Крепыш 2.5 Плюс» представлена 6-и листовой рессорой с подрессорником собственной разработки, которая зарекомендовала себя как «не убиваемая». Рессоры состоят из шести листов: 3 основных и 3 листа подрессорника с изменяемой (прогрессивной) от загрузки характеристикой, что дает ряд преимуществ: более бережное отношение к грузу, высокая устойчивость прицепа на дороге, низкая высота упрощает погрузочно-разгрузочные работы и делает прицеп более аэродинамичным, что экономит топливо тягача. Колебания при движении по неровностям дорожного покрытия гасят гидравлические масляные амортизаторы. Прицеп «Крепыш 2.5 Плюс» оснащен кованными ступицами собственного производства с усиленными подшипниками, рама и подвеска сконструированы так, что на прицеп можно устанавливать колеса разного диаметра 13, 15 и 16 дюймов по желанию.

Также прицеп может быть оснащен опорным колесом-автомат или обычным колесом (по выбору покупателя), благодаря чему можно легко перекатывать прицеп без автомобиля тягача. Особенность конструкции колеса-автомат заключается в том, что в процессе подъема колесо автоматически складывается вверх и не занимает пространства под дышлом прицепа. Это исключает повреждение колеса при движении по неровной дороге и позволяет не снимать его с прицепа. Также опорное колесо-автомат оснащено системой стояночного фиксатора, предотвращающего самопроизвольное скатывание прицепа на наклонной поверхности. Однако рекомендуется использовать противооткатный упор под колесо (башмак), который входит в комплект прицепа.

Размеры кузова заточены по листовые строительные материалы - ДВП, фанера, OSB, гипсокартон, МДФ, ДСП и т.д., но кроме них «Крепыш 2.5 Плюс» с лёгкостью перевезёт сыпучие строительные материалы - щебень, песок, грунт и т.д., кирпич, цемент, металлопрокат, доски, брус, кровельные материалы, евроокна, бытовую технику и мебель, оборудование - генераторы, компрессоры, емкости для жидкостей и т.д..

В стоимость базовой комплектации входит:

• Прицеп с одним уровнем бортов 300 мм;
• Самосвальная система;
• Удлинитель дышла в сборе;
• Противооткатный упор 2шт.

Дополнительно, можно приобрести и укомплектовать прицеп:

• Комплект оцинкованных надставных бортов высотой 300 мм = 11500 руб;
• Комплект фанерных надставных бортов высотой 300 мм = 13600 руб;
• Колеса R15 (взамен базовых R13) = 7000 руб;
• Подвеска R15 (Колеса R15, усиленная ступица 5*139,7 - Нива) (взамен базовой) = 22000 руб;
• Подвеска R16 (Колеса R16, усиленная ступица 5*139,7 - УАЗ) (взамен базовой) = 23000 руб;
• Тент с дугами высотой 300 мм от борта = 8900 руб;
• Тент с дугами высотой 800 мм от борта = 14600 руб;
• Тент с дугами аэродинамический высотой 1150 мм от борта = 17800 руб;
• Опорное колесо-автомат в сборе с хомутом и крепежом (динамическая нагрузка 120 кг.) = 3100 руб;
• Опорное колесо в сборе с хомутом и крепежом (динамическая нагрузка 100 кг.) = 2500 руб;
• Опорное колесо с пневмошиной в сборе с хомутом и крепежом (динамическая нагрузка 150 кг.) = 4400 руб;
• Опорное колесо в сборе с поворотным хомутом и крепежом (динамическая нагрузка 100 кг.) = 4400 руб;
• Опорное колесо AL-KO в сборе с хомутом и крепежом (динамическая нагрузка 300 кг.) = 9100 руб;
• Опорное колесо с пневмошиной AL-KO в сборе с хомутом и крепежом (динамическая нагрузка 300 кг.) = 9100 руб;
• Опорная стойка в сборе с хомутом и крепежом = 2000 руб;
• Кронштейн крепления запасного колеса на дышло = 2200 руб;
• Кронштейн крепления запасного колеса под кузов = 2300 руб;
• Запасное колесо R13 = 5500 руб;
• Запасное колесо R15/16 = 8000 руб;
• Усиленное сцепное устройство 1300 кг (с установкой, взамен базового) = 2500 руб;
• Подступок боковой (с установкой) = 1500 руб;
• Задняя опора в сборе (с установкой) = 2800 руб;
• Противооткатные упоры в сборе с кронштейнами крепления к борту (с установкой) = 1200 руб;
• Цепи с карабинами для фиксации заднего борта горизонтально (с установкой) = 1200 руб;
• Держатель вилки (с установкой) = 200 руб;
• Брызговики резиновые (с установкой) = 500 руб;
• Противоугонный замок AL-KO = 750 руб;
• Наконечник Soft-Dock (для защиты бампера автомобиля) = 550 руб;
• Светодиодные, герметичные задние фонари Fristom (с установкой, взамен штатных) = 6400 руб;
• Светодиодные контурные фонари, рожки (с установкой) = 1500 руб;
• Самозатягивающийся ремень крепления груза (500 кг, ширина 25 мм, длина 2,7 м) = 1800 руб;
• Самозатягивающийся ремень крепления груза (1500 кг, ширина 50 мм, длина 2,7 м) = 2900 руб;
• Стяжной ремень (400 кг, ширина 20 мм, длина 5 м) = 550 руб;
• Стяжной ремень (1500 кг, ширина 30 мм, длина 5 м) = 900 руб;
• Стяжной ремень (4000 кг, ширина 50 мм, длина 10 м) = 1500 руб.